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(资料图片仅供参考)
秦家族系列已经是轿车市场的销冠级车型,继秦PLUS DM-i升级至冠军版后,秦PLUS EV(图片|配置|询价)也迎来了冠军版的升级。4月7日,秦PLUS EV 2023冠军版正式上市,新车指导价为12.98万元至17.68万元,除了锚定纯电A轿价值,新车的到来,又是对燃油车的又一次挤压。
秦家族是今年一季度的新能源热词,因为秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价,震惊了车市,打出了“油电同价”的王牌。数据显示,新车上市首月,秦家族热销30540辆,成为全品类轿车销量榜首,而刚过去3月,秦家族热销40850台,突破四万大关,相当于日产轩逸巅峰期的销量。不同于合资A级家轿清一色的燃油车,秦家族是以新能源车的身份夺得销冠。
这次上市的秦PLUS EV 2023冠军版,共推出六款车型,全系升级e平台3.0核心技术,起步价则杀入12万区间,相比老款车型入门价直降一万多元。
具体来看,新车升级e平台3.0核心技术,车型“含金量”得到提升,搭载宽温域高效热泵系统,低温条件下空调能耗降低40%,大幅提升低温续航里程,采用八合一电动力总成,系统体积和重量均下降10%,综合工况效率高达89%。
动力方面也得到提升,车型电机最大功率加强至150kW,0-50km/h加速时间提升至3.8秒,搭载刀片电池,CLTC综合工况续航达610km,综合能耗低至12.5kWh/100km。当然,新车也不是要死卷续航,在补能越来越方便的今天,CLTC续航420km的领先型,更好控制了电池成本,才能把入门价格做到12.98万元。让购车门槛大幅降低。
另外,新车在颜值、舒适性以及智能化等方面,都有进一步提升。
从“A轿销冠”到“全品类轿车销冠”,秦PLUS在轿车市场已经代表中国品牌打破合资垄断,9.98万起的秦PLUS DM-i首次击穿了合资燃油车的价格护城河,秦PLUS EV 2023冠军版则让高品质纯电A轿也进入燃油价格腹地。
点评:压死传统燃油家轿的又一把稻草
12.98万元起售的秦PLUS EV 2023冠军版,第一眼的冲击力似乎没有“998”的秦PLUS DM-i冠军版来得那么强,但要知道这可是一款紧凑级的纯电家轿,相比燃油车节约出来的购置税和使用成本,让秦PLUS EV 2023冠军版将“卷”入传统的合资A级家轿市场,除了轩逸卡罗拉,稍高半个级别的思域、速腾们,也许都会“瑟瑟发抖”。
目前,秦PLUS系列已经是轿车市场的销量冠军,秦PLUS EV 2023冠军版的升级,将进一步压缩燃油A级轿车市场的空间,但合资对手们,似乎已经没什么招架之力。
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